Cầu Cư Păm bắc qua sông Krông Ana, tuyến đường chính để hàng ngàn gia đình ở huyện Krông Bông đi lại, vừa thông xe hơn bốn tháng đã sụt lún, nứt toác do thiết kế không có sắt thép.
Cầu được xây “quy mô thiết kế vĩnh cửu” về phía thượng lưu Krông Ana, cách cầu cũ khoảng 60 mét, gồm năm nhịp với chiều dài 33 mét, rộng 9 mét (không lề bộ hành), do liên danh công ty Đại Thiên Trường, Đại Việt và Hoài Ân thi công.
Khu vực cầu Cư Păm bị hư hỏng, sụt lún do thiết kế không có sắt thép. (Hình: Thanh Hải/Tiền Phong)
Theo báo Tiền Phong, khu vực hư hỏng của cây cầu đang được thi công sửa lại khoảng 20 mét với nhiều điểm bị nứt, sụt lún sâu và chắp vá.
Một người dân nơi đây cho biết công trình được đưa vào sử dụng hồi Tháng Sáu vừa qua, nhưng không lâu thì xuất hiện các điểm sụp lún khiến việc đi lại của mọi người gặp nhiều khó khăn.
“Chúng tôi sợ nhất là các điểm bị sụt lún, nứt toác. Thời điểm này đang mưa lớn, nước sông dâng cao nên dễ xảy ra những sự cố đáng tiếc,” người này nói.
Xác nhận sự việc, ông Phan Xuân Bách, phó giám đốc Ban Quản Lý Dự Án Đầu Tư Xây Dựng Công Trình Giao Thông và Nông Nghiệp Phát Triển Nông Thôn tỉnh Đắk Lắk, chủ đầu tư công trình, cho biết mặt đường và nhiều hạng mục dự án cầu Cư Păm trên tỉnh lộ 9, đoạn qua huyện Krông Bông, bị sụt lún, nứt đang cho sửa chữa.
“Công trình này chưa nghiệm thu bàn giao. Hiện các đơn vị xây dựng đang sửa chữa. Do ngày xưa thiết kế không có cốt thép, tấm đan nên giờ đào xuống xử lý lại móng, sau đó làm bê tông, tăng cường cốt thép vào. Nguyên nhân sụt lún do quá trình lu lèn diện tích rộng nên bị lõi, tuýp nhựa đường không kỹ nên nước xuống làm hư hỏng. Tôi đang cho đơn vị thi công nâng cấp để bảo đảm công trình. Đây là dự án với tổng số tiền khoảng 80 tỷ đồng ($3.52 triệu),” ông Bách nói.
Trả lời câu hỏi về việc có hay không dấu hiệu rút ruột công trình, ông Bách cho rằng: “Không phải rút ruột mà do nguyên nhân khách quan. Họ đổ bê tông tươi đạt chất lượng, được kiểm soát đàng hoàng. Song, do trời mưa cùng với thông xe sớm quá nên bị sự cố.”
Về chi phí sửa chữa, ông Bách khẳng định: “Nhà thầu phải tự bỏ tiền ra sửa chữa, bàn giao.”
Đại diện công ty Hoài Ân, một trong ba liên danh nhà thầu cũng đổ lỗi cho biết công trình hư hỏng “do lượng xe lưu thông nhiều. Bên cạnh đó, những ngày qua có mưa lớn nên xuất hiện những nơi nứt toác, sụt lún…”
Trong khi đó, trả lời báo đài về sự việc trên hôm 1 Tháng Mười Một, ông Đỗ Quang Trà, giám đốc Sở Giao Thông Vận Tải tỉnh Đắk Lắk, chỉ cho biết “do dự án chưa được bàn giao nên sở chưa nắm thông tin.”
