Sự yếu kém của ngành công nghiệp đóng tàu hải quân có thể sẽ đẩy nước Mỹ vào tình thế nguy hiểm khi nổ ra chiến tranh với Trung Quốc trên biển.
Theo tờ Forbes, Hải quân Mỹ hoàn toàn không đủ năng lực sửa chữa các loại tàu chiến bị hư hại khi nổ ra một cuộc chiến tranh trên biển trong tương lai, lực lượng này thiếu hụt các bộ phận lẫn kế hoạch đáp ứng nhu cầu sửa chữa nhanh trong thời chiến.
Đây cũng là kết luận trong một báo cáo mới đây của Văn phòng kiểm toán Mỹ (GAO). Đại diện của GAO cũng khuyến nghị Hải quân Mỹ nên sớm thành một bộ phận chuyên trách nhằm nâng cấp cao khả năng sửa chữa tàu chiến trong các trường hợp khẩn cấp.
Về phần Hải quân Mỹ, họ nhận thức rõ vấn đề trên và đồng tình một phần với bản báo cáo của GAO. Nhưng mục tiêu này có phần hơi quá sức đối với họ.
Năng lực sửa chữa tàu của Hải quân Mỹ xuống thấp theo từng năm đã được GAO cảnh báo nhiều lần trước đó. GAO cho rằng Lầu Năm Góc đã bỏ bê việc phân loại và duy trì năng lực sửa chữa tàu chiến các loại kể từ sau Thế chiến thứ 2.
Sau Chiến tranh Lạnh, vấn đề này càng trở nên nghiêm trọng hơn khi Hải quân Mỹ cho rút gọn hoặc giải thể các bộ phận đảm nhận sửa tàu trong thời chiến, thay vào đó họ tập trung phần lớn nguồn lực vào việc hỗ trợ bảo dưỡng tàu trong thời bình.
Tuy nhiên, trước sự gia tăng đáng kể các kẻ thù tiềm năng trong thế kỷ 21 có khả năng tạo ra các mối đe dọa quân sự trực tiếp đối với Washington, điều này cũng đặt ra một yêu cầu mới cho Hải quân Mỹ phải kiểm tra năng lực sửa chữa tàu chiến sẵn sàng cho nguy cơ xung đột tiềm tàng.
Cũng theo báo cáo của GAO, nếu hạm đội tàu chiến của Mỹ và Trung Quốc xảy ra giao tranh, các tàu Mỹ thiệt hại nặng trước tên lửa chống hạm của Trung Quốc thì lực lượng hải quân có chắc đáp ứng được yêu cầu sửa chữa nhanh để chúng sớm tham chiến trở lại.
Đại diện GAO nhấn mạnh rằng Hải quân Mỹ hiện tại khó có thể đáp ứng nhu cầu sửa chữa số lượng lớn tàu chiến hư hỏng nếu xung đột nổ ra.
Tin mới:
Động thái mới của máy bay Mỹ sát bờ biển có khiến Trung Quốc nổi khùng?
Nhật Bản bất chấp mặc Trung Quốc phản đối, vẫn chuyển vaccine cho Đài Loan
Kyle Bass: Dự án trang trại gió của TQ ở Texas là mối đe dọa an ninh quốc gia
Hơn nữa, Hải quân Mỹ hiện nay hầu hết dựa vào các nhà thầu tư nhân để sửa chữa các tàu bị hư hỏng. Kết quả là, các thủy thủ có rất ít động lực để học các kỹ năng sửa chữa quan trọng.
Ví dụ, việc đào tạo cho các thủy thủ thường tập trung vào việc thay thế các bộ phận bị hư hỏng, hơn là sửa chữa các bộ phận đó. Trong khi việc thay thế có thể là một giải pháp thích hợp trong trường hợp có sẵn các nguồn cung hậu cần. Vậy nếu các tuyến đường biển bị phong tỏa thì họ sẽ lấy gì để thay thế các bộ phận bị hỏng.
Trong khi đó, Hải quân Mỹ dựa dẫm khá nhiều các nhà thầu dân sự để lai dắt những con tàu bị hư hỏng. Đó không phải là vấn đề trong thời bình. Nhưng trong thời chiến, các đội tàu cứu kéo dân sự có sẵn sàng liều mình di chuyển vào vùng chiến sự.
Một vấn đề khác là số nhà máy đóng tàu của Hải quân Mỹ đã bị cắt giảm phần lớn sau Chiến tranh Lạnh, hiện chỉ duy trì được 5 nhà máy. Ngay như việc bảo dưỡng các tàu chiến mới được đặt mua gần đây còn là vấn đề lớn chứ chưa nói đến sửa chữa các tàu chiến bị hư hỏng nặng trong chiến đấu.
Tin nóng:
Cả nhà giám đốc công ty điện kéo sang “hành hung” 1 phụ nữ
Chuyến bay hỗ trợ vắc-xin của Nhật cho Đài Loan có nhiều dấu hiệu ám chỉ đến thảm sát Lục Tứ
