Đề xuất chấm dứt một dự án BOT 1.550 tỷ đồng tại TP.HCM

Công trình gồm hai đường song hành, mỗi đường một làn xe hỗn hợp và một làn ôtô, xây nút giao hai đầu tuyến. Dự án sau khi hoàn thành sẽ phát huy hiệu quả đại lộ Võ Văn Kiệt, kỳ vọng giảm ùn tắc trên tuyến quốc lộ 1 – hoàn chỉnh mạng lưới giao thông phía tây nam thành phố, kết nối Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo thỏa thuận, nhà đầu tư tự thu xếp vốn, trong đó vốn chủ sở hữu (vốn góp) gần 15%, vốn vay từ ngân hàng 85%. Khi làm xong công trình, Công ty Yên Khánh được đặt một trạm để thu phí hoàn vốn trong 17 năm 8 tháng. Dự án khi đó tính hoàn thành cuối năm 2017 nhưng mới đạt khoảng 12% khối lượng thì ngưng thi công do đối tác của TP.HCM không đủ năng lực.

Theo Tuổi Trẻ, cũng liên quan đến dự án trên, vào tháng 9/2019, Ngân hàng Bưu điện Liên Việt chi nhánh TP.HCM thông báo bán khoản nợ có tài sản đảm bảo là quyền thu phí dự án BOT tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM – Trung Lương (giai đoạn 1) do Công ty Yên Khánh thực hiện

Theo thông báo của ngân hàng trên, khoản nợ tính đến ngày 2/4/2019 là hơn 457,6 tỷ đồng, trong đó 435,6 tỷ đồng là dư nợ gốc, lãi quá hạn là gần 22 tỷ đồng, đồng thời, ngân hàng này cũng khởi kiện ra Tòa án quận 1.

Công ty Yên Khánh do Đinh Ngọc Hệ – Út “Trọc” (cựu Phó tổng giám đốc Công ty Thái Sơn – Bộ Quốc phòng) thành lập, đưa cháu gái là Vũ Thị Hoan (36 tuổi) làm tổng giám đốc. Ông Hệ đang chịu án chung thân trong vụ án đấu thầu, thu phí cao tốc TP.HCM – Trung Lương và một vụ án trước đó. Cùng 2 vụ án tương tự, bà Hoan bị tuyên phạt 14 năm tù. Cơ quan điều tra xác định công ty này không có vốn, lập ra chỉ để ký hợp đồng liên doanh phục vụ mục đích cá nhân, kiếm lời.

https://www.dkn.tv/